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Archivos por Etiqueta: Petróleo

Directorios rivales de Citgo se disputan cargamento petrolero en aguas venezolanas por Deisy Buitrago – Reuters – 4 de Diciembre 2019

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Foto de archivo: Citgo Petroleum Corp, filial estadounidense de la petrolera estatal venezolana PDVSA, en Sulphur, Louisiana, Estados Unidos, Junio 12, 2018.

Las dos juntas directivas del refinador estadounidense Citgo Petroleum Corp, una nombrada por el presidente Nicolás Maduro y otra por el líder opositor Juan Guaidó, se disputan el control de un cargamento de petróleo varado en el mar valorado en unos 57 millones de dólares.

En una presentación del martes en un tribunal estadounidense, la junta designada por Guaidó alegó que los directivos de Maduro enviaron una comunicación al capitán del tanquero Gerd Knutsen solicitando que liberen unos 950.000 barriles de crudo a la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA), propietaria de Citgo.

Los funcionarios de Guaidó están solicitando una orden judicial que declare nula la carta, alegando que el petróleo pertenece a Citgo y no a su casa matriz, PDVSA.

La disputa se conoce después que un juez del tribunal de Delaware en agosto confirmó el derecho de la junta de Guaidó de mantener el control del refinador. Guaidó, jefe del Congreso controlado por la oposición, se proclamó presidente interino a finales de enero, tras calificar de fraudulenta la reelección de Maduro en mayo del año pasado. El opositor es reconocido por Estados Unidos y otros países.

Knutsen Group, con sede en Noruega, propietario de la nave, se negó a liberar el crudo después de que el capitán del tanquero recibió la carta el 28 de noviembre firmada por Fernando de Quintal, un miembro de la junta directiva de Maduro, dijo el directorio de Guaidó en una presentación.

Knutsen no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios tarde el martes. Ni PDVSA, ni los abogados de la junta de Citgo nombrada por Maduro, fijaron posición sobre el asunto, en un pedido enviado por correo electrónico.

A mediados de enero, el tanquero Gerd Knutsen cargó crudo en el terminal venezolano de Jose, en la zona norte-este del país, con destino a las refinerías de Citgo, según muestran los datos de Refinitiv Eikon.

Pero después que Washington impuso sanciones a PDVSA el 28 de enero en un intento de presionar la salida de Maduro, más de una docena de embarcaciones que transportan petróleo venezolano han quedado varadas frente a las costas del golfo de Estados Unidos, Europa, el Caribe y Venezuela.

El barco petrolero está anclado en el Golfo de Paria, en la costa este de Venezuela.

EEUU sanciona 6 buques de PDVSA con los que Maduro suministra petróleo a Cuba por Daniel Gómez – ALnavío – 3 de Diciembre 2019

EEUU identificó y sancionó a seis barcos con los que Nicolás Maduro esquivaba las sanciones y entregaba petróleo al régimen en Cuba. También señaló que PDVSA cambiaba el nombre a las embarcaciones con el fin de eludir los controles.

El Manuela Sáenz es uno de los barcos sancionados / Foto: WC
El Manuela Sáenz es uno de los barcos sancionados / Foto: WC

Cuba y el régimen de Maduro continúan eludiendo las sanciones cambiando los nombres de los buques y facilitando el movimiento de petróleo de Venezuela a Cuba”, dijo este martes el subsecretario del Tesoro de Estados UnidosJustin Muzinich.

“EEUU continuará tomando las medidas necesarias para proteger al pueblo de Venezuela”.

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro ha identificado seis buques de la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) que sortean las sanciones de EEUU y transportan petróleo al régimen en La Habana. Estos son:

– Ícaro.

– Luisa Cáceres de Arismendi.

– Manuela Sáenz.

– Paramaconi.

– Terepaima.

– Yare.

La OFAC también habla de maniobras con las que PDVSA elude las sanciones, como cambiarles el nombre a los buques. Hablan del caso del Esperanza, anteriormente Nedas, que era un barco sancionado de Caroil Transport Marine.

“La acción de hoy apunta aún más a la corrupción del régimen de Maduro en el sector petrolero y los mecanismos utilizados para transportar petróleo al régimen cubano a cambio de asistencia de seguridad e inteligencia, que es una de las fuentes restantes de apoyo para el régimen ilegítimo de Maduro en Venezuela. También muestra las prioridades de Maduro: proporcionar petróleo crudo a la dictadura cubana, mientras que las personas en Venezuela pasan hambre”, se lee en la nota del Departamento de Estado.

El embajador de Juan Guaidó en WashingtonCarlos Vecchio, reaccionó a la noticia diciendo que con el apoyo de los aliados continúan venciendo a la dictadura.

CARLOS VECCHIO

@carlosvecchio

Con apoyo de nuestros aliados seguimos asfixiando a las dictaduras de Maduro y .

Hoy @USTreasury sanciona a 6 buques petroleros utilizados para movilizar petróleo de hasta Cuba. Las trácalas del régimen para eludir sanciones son infructuosas. ¡Seguimos! 💪🇻🇪🇺🇸 https://twitter.com/USTreasury/status/1201886612138942464 

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Treasury Department

@USTreasury

Treasury applies further pressure on movement of Venezuelan oil to Cuba. https://home.treasury.gov/news/press-releases/sm841 

Russia to Take Control of Western Oil Fields in Venezuela, in Talks on Eastern Fields – Rapidan Energy Group – 22 de Noviembre 2019

PDVSA remains the most interesting institution in Venezuela, reflecting the state of internal politics, the collapsed economy, the effects of US-led international pressure, and the opportunistic positioning of Russia and others still allied with the Maduro government. This SitRep explores five PDVSA-related developments that tend to support our current base case assessments of Venezuela in 2020 (see our November 14 SitRep for details): 1) Russia’s voracious appetite for a bigger share of the Venezuelan upstream is paying off; 2) Venezuelan oil production has managed to recover by 0.2 mb/d despite US sanctions; 3) gasoline stocks are at critical lows, posing a serious threat to Caracas (Maduro’s top priority); 4) Russia is leading PDVSA’s cost-cutting push; and 5) PDVSA is the prize that Maduro and other regime heavyweights such as Diosdado Cabello continue to fight over.

Russia inks takeover of western oil fields, eyes the east

Russia’s determined play to expand its share of the Venezuelan upstream appears to be succeeding as PDVSA edges closer to agreeing to hand over total control of Venezuela’s western oil fields to Rosneft. The contracts are based on a concession model used for the Patao and Mejillones offshore gas fields (also operated by Rosneft). Rosneft would oversee production and pay royalties to the government, which would not have a hand in field operations. Rosneft is also eager to finalize its takeover of Venezuela’s eastern oil fields and is already evaluating the costs to reactivate wells that have been shut-in.

Russia makes hard push to slash PDVSA costs

Rosneft’s representative in Venezuela, Pavel Kemenets, is on a mission with PDVSA to cut down on inefficient spending in projects where Rosneft is involved. Rosneft’s goal is to reduce payroll by 80 percent, mostly through attrition. It pays salaries exclusively in Petros and has suspended insurance coverage for oil workers. Moreover, all service contracts are on hold pending a complete audit designed to identify waste, fraud, and corruption.

Defying US sanctions with a 0.2 mb/d bump in November

Shipping data for the first half of November indicates exports are up 0.2 mb/d m/m. Most of the increase is coming from storage, which is freeing up space for Rosneft and other IOCs to resume upstream operations. PDVSA continues to leverage its relationship with Rosneft to market crude oil, most of which slips out of Venezuela by way of ship-to-ship transfers to tankers operating with their transponders turned off. Venezuelan oil exports have also risen thanks to barter transactions that comply with US sanctions (mainly refiners receiving Venezuelan crude in exchange for petroleum products).

Furious efforts to prevent gas shortages in Caracas

Information flow indicates gasoline stocks are down to critical levels. Storage tanks require urgent maintenance and most of the gasoline that PDVSA is marketing is contaminated with water and sediment. Long lines, common across Venezuela, have reached Caracas despite direct orders from Maduro to keep Caracas well supplied. However, PDVSA is confident new shipments will arrive in time to avoid fuel shortages in the capital.

Maduro Spent $5 Billion On Oil Deals As Venezuelans Went Hungry by Tsvetana Paraskova – OilPrice.com – 29 de Noviembre 2019

Maduro Spent

Nicolas Maduro’s regime in Venezuela has spent US$5 billion worth of oil to reduce its debt to Russia and China and to send oil to Cuba, while leaving Venezuelans without basic food and medicines, U.S. Special Representative for Venezuela, Elliott Abrams, said this week.

The Maduro regime is not buying enough food and medicines for the ordinary people, despite the fact that food and medicines are exempted from sanctions, and Venezuela is allowed to buy necessities even from America, Abrams said at a special briefing.

“The regime paid the Russian oil company Rosneft over a billion and a half dollars to reduce debt,” he said.

Venezuela’s state-held oil firm PDVSA has cut its outstanding debt to the largest Russian oil producer, Rosneft, to below US$1 billion, Russia’s oil giant, one of the few companies still dealing with Venezuela, said earlier this month.

Speaking about the Maduro regime’s oil dealings with Russia, China, and Cuba, Mr Abrams said:

“It has sent China just under $3 billion worth of oil, much of it to reduce debts. It has sent about $900 million worth of oil to Cuba. That’s about $5 billion that could have been spent on food and medicine but was not. And the regime steals more and more money.”

Earlier this week, the U.S. slapped sanctions on Corporacion Panamericana, a Cuban firm that helped the already sanctioned company Cubametales evade sanctions.

“Today’s action will further squeeze the illegal, profitmaking scheme Cuba carries out to help the illegitimate dictator Nicolas Maduro and his unraveling network of corrupt advisors,” U.S. Secretary of State Mike Pompeo said on Tuesday.

Faced with increasingly tightening U.S. sanctions, Venezuela and PDVSA are reportedly offering contractors and suppliers to pay them in yuan in Chinese accounts, five people with knowledge of the matter told Reuters this week. At least four companies have been approached with such proposals, and they are still evaluating them, Reuters’ sources say, while it’s unclear if any payments in yuan have already been made.

Venezuelan oil sector recovery will take years: US State Department official by Brian Scheid – S&P Global Platts – 27 de Noviembre 2019 

While the US is allowing Chevron and four US oil companies to continue to operate in Venezuela to prevent the complete collapse of the South American nation’s oil sector, recovery will take years, Elliott Abrams, the US State Department’s special representative for Venezuela, said Wednesday.

The Chevron waiver was issued “to make it easier for them to help in the recovery of oil production after the regime is replaced and there’s a return to democracy,” Abrams told reporters. “But I think we shouldn’t be under any illusions, that’s going to be a multiyear project because the amount of investment by this regime has been pitiful.”

The US Treasury Department last month extended a waiver allowing Chevron, Halliburton, Schlumberger, Baker Hughes and Weatherford International to continue certain work with PDVSA, Venezuela’s state-owned oil company, while US sanctions are in place. The waiver was extended until January 22, but analysts expect it will likely be extended before it expires.

The US, which recognizes opposition leader Juan Guaido as Venezuela’s legitimate president, has said it will not lift sanctions on Venezuela’s state-owned oil company PDVSA until President Nicolas Maduro is removed from power.

“We think that the funds available to the regime are diminishing,” Abrams said. “The gravy train days that they had 10 years ago are over.”

Still, Abrams downplayed the impact that US sanctions have had on Venezuela’s overall economy. “Severe economic decline and shortages of basic goods began long before sanctions,” he said.

US Secretary of State Mike Pompeo made a similar argument in April, stressing that a decline in oil output is due to Maduro, not US policy.

“This is a problem that is seven years on,” Pompeo said.

Abrams said Wednesday that Venezuela’s oil sector “is in quite bad shape because of years of disinvestment and underinvestment,” and pointed to more than $1.5 billion in payments to Russia’s Rosneft to reduce debt, shipments of $3 billion worth of oil to China and $900 million worth oil to Cuba.

“That’s about $5 billion that could have been spent on food and medicine, but was not,” he said.

Venezuelan oil output averaged 650,000 b/d in October, up from 600,000 b/d in September, according to the latest S&P Global Platts survey. Venezuelan oil production has fallen by 1.24 million b/d over two years.

Earlier this year, S&P Global Platts Analytics estimated Venezuelan oil output to fall to 375,000 b/d by the end of next year, in its low-case scenario, under which President Nicolas Maduro retains power, the US imposes secondary sanctions similar to its Iran oil sanctions, and creditors accelerate their pursuit of PDVSA assets.

In October, Treasury blocked sales or transfer of Citgo shares after PDVSA missed a payment on 2020 bonds and, last week, a US appeals court upheld a decision allowing defunct Canadian miner Crystallex to auction shares in Citgo.

ConocoPhillips on Tuesday filed a motion attempting to seize PDVSA shares to collect on a $2 billion arbitration awarded for Venezuela’s 2007 takeover of its assets.

Así exporta Venezuela petróleo con barcos secretos y burla las sanciones – Cinco Dias – 15 de Noviembre 2019

Los petroleros apagan la señal de sus transpondedores para no ser localizados

Un petrolero en una imagen de archivo.
Un petrolero en una imagen de archivo. BLOOMBERG

Dragon, un enorme petrolero que enarbola la bandera de Liberia, debería de estar flotando en algún lugar de la costa de Francia, según su última señal de GPS. En cambio, actualmente está a miles de kilómetros de distancia, en Venezuela, donde bajo contrato con el gigante petrolero estatal ruso Rosneft Oil Company PJSC, cargó 2 millones de barriles de crudo, según datos recopilados por Bloomberg e informes de cargamento. ¿Cómo es eso posible? Debido a que los transpondedores del barco fueron apagados antes de que ingresara a aguas venezolanas, según muestran los datos.

Venezuela cargó 10,86 millones de barriles de petróleo crudo en los primeros 11 días de noviembre, más del doble del volumen registrado en el mismo periodo del mes pasado. Aproximadamente la mitad de esos barriles se cargaron en barcos que habían apagado sus transpondedores y luego entregaron cargamentos a China e India, según los datos recopilados por Bloomberg.

Dynacom Tankers Management, administradora del Dragon, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que “desde enero de 2019 ninguno de los buques bajo nuestra administración ha celebrado ningún contrato con ninguna entidad sancionada por EE UU, ni ha violado alguna sanción de EE UU relacionada con Venezuela”. La compañía no comentó por qué la señal del Dragon ha estado apagada durante las últimas tres semanas ni confirmó si el barco estaba atracado en el país sudamericano.

Rosneft, por su parte, dijo en un comunicado enviado por correo electrónico que tanto la empresa como su subsidiaria RTSA “no fletaron embarcaciones en esta cadena logística”. Sus operaciones que involucran a Venezuela “se basan en contratos alcanzados mucho antes de las sanciones y cumplen plenamente con todas las normas del derecho internacional”. La declaración no abordó específicamente el uso de transpondedores.

Si bien es posible que los transpondedores, también conocidos como sistemas de identificación automática, pueden desconectarse, generalmente no se mantienen fuera de línea durante mucho tiempo. La práctica de esconder barcos que transportan petróleo no es nueva y se puede llevar a cabo con fines competitivos o por otras razones. Irán, otro miembro de la OPEP sancionado por el gobierno de EE UU, también usa barcos ocultos para exportar su petróleo.

Recientemente, EE UU apuntó a importadores y exportadores chinos de petróleo como Zhuhai Zhenrong Co. y una unidad de COSCO Shipping Corp. por, supuestamente, manipular crudo iraní. Zhuhai y COSCO habitualmente operan sus buques con la señal encendida, según muestran los datos de seguimiento de buques.

La producción petrolera venezolana —paralizada por las sanciones estadounidenses que han limitado a sus compradores y restringido el acceso a los petroleros— se desplomó a un nuevo mínimo de 16 años de 644.000 barriles diarios en septiembre, cortando los fondos que el régimen de Maduro necesitaba con urgencia. Embarcaciones y tanques de almacenamiento llenos de petróleo no vendido han obligado a los operadores a cerrar la producción en la frontera productora de petróleo de Venezuela conocida como la Faja.

A principios de este año, Venezuela enmascaró las entregas a Cuba al renombrar algunos buques sancionados y apagar el sistema de rastreo satelital, según datos de envíos. La administración Trump quiere cortar el suministro de petróleo al país caribeño porque ayuda a financiar la asistencia de inteligencia, defensa y seguridad a Maduro, dijo el Departamento del Tesoro de EE UU.

La desconexión se hizo más común después de que compañías como Unipec, el brazo comercial del gigante petrolero estatal chino Sinopec, prohibió el uso de los petroleros que han operado en puertos venezolanos durante los últimos 12 meses.

Aunque Unipec redactó un anexo oficial a sus contratos de transporte, otros evitan informalmente los barcos que tienen a Venezuela como último puerto de escala, según personas con conocimiento de la situación.

La demanda de petróleo venezolano se elevó este mes cuando la estatal Petróleos de Venezuela SA recuperó clientes, incluida la refinería india Reliance Industries. Por otra parte, Tipco Asphalt Public Co, una refinería de Tailandia, también ha retomado el comercio del petróleo venezolano en noviembre, tras de dos meses de ausencia.

Oil tankers ‘go dark’ off Venezuela to evade US sanctions – The New York Times – 14 de Noviembre 2019

In May, after pulling out of a Chinese shipyard for repairs, a giant oil tanker set out on a perilous journey.

Dialing in “Caribbean” on a mandatory tracking system, the captain of the Liberia-flagged vessel headed west. Then, weeks later, as it neared Venezuelan waters, the VL Nichioh suddenly stopped transmitting its location, course and speed in violation of international maritime rules, essentially vanishing on the high seas without a trace.

What happened while the ship was offline remains a mystery. But when it resurfaced nine days later while steaming toward Asia, the Nichioh was riding low in the water — a sure sign to ship-tracking experts that it had turned off its transponder to cloak a valuable cargo targeted by U.S. sanctions: Venezuelan crude oil.

As the Trump administration has clamped down on President Nicolas Maduro with sanctions set on depriving him of easy cash from Venezuela’s vast oil reserves, some ship captains and their employers are eager to help the embattled socialist by “going dark” to hide tankers brimming with crude.

But industry experts say this evasive behavior, perfected by what the U.S. considers rogue ships transporting oil for Iran in violation of U.S. sanctions, comes at a great risk.

“These ships are carrying 2 million barrels of crude oil,” said Russ Dallen, the Miami-based head of Caracas Capital Markets brokerage, who tracks maritime activity near Venezuela to identify sanctions-busting activity. “They can’t be blindly wandering around in the dark. It’s an environmental disaster waiting to happen.”

Under a United Nations maritime treaty, ships of over 300 tons have been required since 2004 to use what is known as an automated identification system to avoid collisions and assist rescues in the event of a spill or accident at sea.

While ship captains have the discretion to turn off the transponders as they traverse flashpoints like the Strait of Hormuz, or to evade pirates off the coast of Somalia, ship-monitoring companies have become adept at tracking a vessel’s movements and draft to help law enforcement monitor for sanctions violations and criminal behavior.

Until recently, tankers docking in Venezuela had little reason to switch off their transponders — a tactic more associated with illegal Chinese fishermen off the Pacific coast of South America or human traffickers in the eastern Mediterranean.

But in January, after Maduro was sworn in for a second term many nations considered illegitimate, the Trump administration barred U.S. companies from dealing with the Venezuelan state-run oil giant PDVSA and threatened retaliation against foreign companies that continue to do business with it.

As part of that offensive, PDVSA’s entire fleet of 34 vessels was frozen, essentially barred from ports in the U.S. and other Western nations, as well as a several private fleets caught delivering oil to Maduro’s ally Cuba. The move has accelerated a collapse in Venezuela’s crude production to its lowest level in seven decades despite sitting atop the world’s largest crude reserves.

“Once blacklisted, these vessels become lepers and are very hard to operate,” said Omer Primor, head of marketing at Windward, an Israeli maritime analytics firm that assists law enforcement in hunting down potential sanctions violators. “Nobody will deal with them, so they essentially become floating storage devices.”

In the nine months since sanctions were imposed, there have been 14 suspicious dark activities spotted near Venezuelan waters, according to Windward. That is about 22% of the 50 reported port calls to Venezuela during the same period, a sharp decline in above-board maritime traffic in the nine months prior to sanctions.

Windward says most of the cloaked crude is going to China or Russia — Maduro’s two biggest financial backers, for whom U.S. sanctions are less of a deterrent — as well as India.

There are other tricks companies use to duck detection, such as reporting a false destination, frequently changing management or carrying out high-risk ship-to-ship transfers in which “dark” vessels come together on the high seas to hand over their cargo. Officials in Brazil initially suspected a dark ship loaded with Venezuelan crude of being behind a mysterious spill last month that has soiled 2,100 kilometers (1,300 miles) of coastline.

In the case of the Nichioh, it unloaded cargo in early September in the Indian port of Sikka, where Reliance Industries runs the world’s largest refinery. It then sailed through the Suez Canal and Strait of Gibraltar, reporting as its destination “Carribs for Order.”

But after docking for a few days in Trinidad, the Nichioh switched to “Aruba” and went dark for 10 days, once again picking up Venezuelan crude, according to ship-tracking firm Kpler. As of Nov. 12, the ship was heading past South Africa en route to China.

According to Kpler the two voyages by the Nichioh were chartered by Russia’s state-controlled Rosneft, which itself has been sanctioned by the U.S. for the crisis with Ukraine. Prior to U.S. sanctions, the ship had never reported sailing in the Western Hemisphere.

The ship’s registered owner, a Liberia-based company named Major Shipping SA, could not be located for comment. Liberia is one of the world’s most popular flag states because owners can register ships with few restrictions and little more than an email address. Most of the dark activities spotted by Windward off Venezuela involved Liberia-registered ships.

But it’s not just aging hulks at the fringes of the maritime industry cashing in on Venezuela’s desperation.

In June, the state-of-the-art Cosrising Lake, owned by an affiliate of China’s shipping giant Cosco, went silent for 14 days after loading 1.9 million barrels of crude in the Venezuelan port of Jose, according to Kpler. A few weeks later, it unloaded its cargo in the Chinese port of Dongjiakou.

Cosco didn’t say why the Hong Kong-flagged ship went silent. But in a statement, it said that it operates in compliance with laws and regulations and that its ships have maintained normal operations of their AIS systems in accordance with the international convention for the safety of life at sea.

The Trump administration is also looking into reports that Hurd’s Bank off the coast of Malta is becoming a staging ground for ship-to-ship transfers to hide Russia’s supplying of chemicals that Venezuela’s industry desperately needs to dilute its heavy crude, a senior U.S. official said. He spoke on the condition of anonymity because he wasn’t authorized to discuss the matter publicly. Previously Venezuela imported diluents from the U.S.

“Criminals connected to Venezuela are getting increasingly creative as they manipulate the laws that govern international maritime commerce to bypass sanctions,” said Ian Ralby, head of I.R. Consilium, a U.S.-based consultancy focused on maritime and resource security.

“Authorities in the region and beyond need to be both alert and proactive in preventing the Maduro regime from using illicit activity to convert Venezuelan resources into cash.”
Source: Associated Press

Reservas probadas ciudadanas por Gustavo Coronel – Blog Las Armas de Coronel – 8 de Noviembre 2019

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No importa donde leamos un artículo sobre Venezuela, ya sea en el New York Times o en El Correo de Urumaco, la primera frase reza más o menos así: “Venezuela, país que posee las mayores reservas probadas de petróleo en el mundo, atraviesa una profunda crisis económica y social….”.  Todos los periodistas se limitan a repetir como loros eso de las mayores reservas petroleras probadas del planeta, como si ello debiera ser garantía de riqueza y prosperidad. Esta  aseveración contiene dos grandes mentiras, una es de naturaleza geológica económica y la otra es aún peor, porque confunde, por flojera o ignorancia, el concepto de recursos materiales con el de prosperidad social.  
 

LA PRIMERA MENTIRA ES  GEOLÓGICA ECONÓMICA

La primera mentira relacionada con el tema de las reservas petroleras probadas es de naturaleza geológica y económica. Como desde la década de 1960 la información geológica publicada sobre la Faja del Orinoco (Galavís y Velarde, Congreso Mundial de Petróleo, 1967)  apunta a recursos de petróleo pesado  “in situ” (es decir, en el subsuelo)  del orden de 1.3 billones (doce ceros) de barriles y el comportamiento de los yacimientos en producción han apuntado históricamente a una recuperación del 10% de ese volumen, las reservas petrolíferas probadas de esa zona se habían cuantificado tradicionalmente en unos 130 millardos de barriles. Sin embargo, Hugo Chávez y Rafael Ramírez, vestidos de aprendices de brujo, decidieron promover su revolución gansteril decretando  que el factor de recobro de esos yacimientos no sería ya el 10% sino el 20%,  sin que se cumpliesen las normas internacionales que regulan esta materia y sin que se hiciesen los extensos trabajos de perforación y verificación que tal dramática revisión hubiese requerido. Por ello, las “reservas probadas de petróleo” de Venezuela se multiplicaron por dos mágicamente, de un día para otro,  y Chávez comenzó a cacarear  que Venezuela tenía las mayores reservas petroleras probadas del planeta. A pesar de que la Sociedad Venezolana de Ingenieros de Petróleo, SVIP,  denunció esta farsa y  que expertos petroleros de rango mundial como Aníbal Martínez u otros geólogos venezolanos, incluyendo al suscrito, denunciaran este fraude, la prensa simplemente comenzó a repetir la falsa especie, lo cual le dio al régimen dictatorial un cierto “caché internacional. En el seno de las empresas de energía y de la OPEP esta mentira de Chávez era objeto de burla y hoy en día nadie que conozca del tema toma en serio lo que todavía el régimen venezolano alega.
 
Como se ve en este gráfico las “reservas probadas petroleras” de Venezuela dieron un tremendo salto a partir de 2010, cuando Chávez y Ramírez comenzaron a decretar tales aumentos a los empujones, sin perforar pozos adicionales o sin estudios de comportamiento de yacimientos que lo justificaran, en abierta violación de las normas internacionales sobre esta materia.  
 
El colapso de este fraude propagandístico se ha acelerado porque   el valor económico del barril de petróleo en el subsuelo es una ínfima fracción de lo que sería si estuviera en plena producción. El caso venezolano es dramático porque el régimen chavista alega tener inmensas reservas de petróleo pero su producción se ha venido al suelo, de manera que la relación producción a reservas es la menor del mundo. Como las reservas petroleras venezolanas, por ley, no pueden ser enajenadas en el subsuelo, su valor es realmente cero mientras no se produzcan. De allí que la empresa petrolera venezolana asemeje hoy un triste tigre desdentado y famélico,  impotente frente  a una supuesta suculenta presa.   
  

LA SEGUNDA MENTIRA ES PRETENDER QUE LO IMPORTANTE  ES LA RIQUEZA MATERIAL Y NO EL RECURSO HUMANO

La segunda mentira relacionada con las reservas petroleras probadas es dar por sentado, que esos barriles de petróleo garantizan nuestra prosperidad. Esta tesis llegó a un nivel paroxístico durante los años de la satrapía de Hugo Chávez, quien utilizó el dinero petrolero para dar a los venezolanos la ilusión de que estaban saliendo de la pobreza. Hoy, después de la orgía chavista de derroche, limosnas y extorsiones,  los venezolanos son más pobres, más miserables que nunca, más indefensos, menos capaces de integrar una sociedad civilizada y armoniosa. Una sociedad, hay que decirlo sin afeites, en peligro de desintegración.
Venezuela no cuenta con suficientes reservas probadas ciudadanas
El recurso fundamental para garantizar la riqueza de una sociedad es el recurso humano. Venezuela tiene unos 32 millones de habitantes. Estos son sus recursos. Pero, ¿cuantos venezolanos, de esos 32 millones, están contribuyendo activamente al progreso social del país? Hagamos este ejercicio, a fin de comprender porque Venezuela está chapoteando en la miseria. ¿De los 32 millones de habitantes cuantos venezolanos podrían definirse como reservas probadas ciudadanas?

DEFINICION DE RESERVAS PROBADAS CIUDADANAS

Podemos definir reservas probadas ciudadanas como el número de venezolanos que llevan a cabo una actividad de buena ciudadanía activa. Es decir, aquellos  venezolanos que  no solo son buenos ciudadanos porque no hacen nada malo sino porque contribuyen activamente al progreso de su sociedad.. Son honestos, obedecen las leyes, promueven la limpieza y armonía en sus barrios y urbanizaciones, educan a sus hijos para que sean un activo social, trabajan y ahorran. Y en las condiciones actuales de crisis luchan con decisión para recuperar la democracia y la libertad.  
¿De los 32 millones de venezolanos que existen hoy, cuántos de ellos podrían ser catalogados como miembros de las reservas probadas ciudadanas? ¿Qué creen ustedes?  Nadie lo sabe con exactitud  pero yo estimaría el número de buenos ciudadanos venezolanos activos en unos 6-8 millones de venezolanos, apenas una cuarta parte de nuestra población.. Pueden ser más o menos pero lo importante es que nuestras reservas probadas ciudadanas  integran una relativa pequeña parte de nuestros recursos humanos totales.
Reservas ciudadanas probables  y posibles
¿Cómo se divide el resto de nuestros habitantes? Hay una apreciable cantidad de venezolanos que podemos llamar reservas probables y posibles ciudadanas, dependiendo de su grado de pasividad. Son buenos  porque no hacen nada abiertamente malo, pero no están contribuyendo al progreso social venezolano. Forman una gran masa dependiente del estado benefactor, paternalista. Se han acostumbrado a ser sobrevivientes sociales, obteniendo un empleo en base a sus relaciones familiares o de amistad, confiando en el azar y en la buena suerte o resignados de manera fatalista, ejercitando sus dotes de astucia y viveza para mantenerse a flote en un ambiente que ven lleno de  “enemigos” y competidores. Para ellos la sociedad es una jungla, más que una asociación solidaria. Con excepción de quienes son activamente malos ciudadanos y están más allá de la redención estimo que tenemos unos 20 millones de estos buenos ciudadanos pasivos, es decir, los que pudiéramos definir como reservas probables y posibles ciudadanas.
La tarea fundamental de Venezuela es incorporar sus reservas ciudadanas probables y posibles a la categoría de reservas probadas ciudadanas. No hay cuantía de recursos materiales que nos saquen del atraso si esa tarea no se lleva a cabo.
Es una tarea de magnitud en la cual muy pocos líderes políticos venezolanos están pensando y la cual parecería imposible de lograr, ya que tenemos años manteniendo artificialmente esta pesada carga de gente pasiva. Sin embargo, es perfectamente posible, siempre y cuando exista la voluntad de llevarlo a cabo. Más difícil fue enviar un hombre a la Luna y traerlo sano y salvo de regreso y ello se hizo. Lo que hay que hacer en Venezuela no requiere de sofisticadas tecnologías sino de buen liderazgo y perseverancia.
Discutir sobre el cómo hacerlo será el tema de nuestra tercera entrega sobre los aspectos éticos de la tragedia venezolana.

Lo peor está por venir: Bolsonaro augura una catástrofe tras el derrame del presunto petróleo venezolano en Brasil – La Patilla – 4 de Noviembre 2019

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Jair Bolsonaro, presidente de Brasil. 

El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, declaró el pasado domingo que el derrame de petróleo que contaminó unas 300 playas en el noreste de Brasil fue resultado de un acto “criminal” y que “lo peor está por venir”, durante una entrevista con la cadena Record TV.

“Lo que (hasta ahora) llegó a las playas es una pequeña parte de lo que fue derramado […] Lo peor está por venir, una catástrofe mucho mayor que parece haber sido criminal”, señaló el mandatario, sin precisar las fuentes de sus declaraciones.

En los últimos meses alrededor de 4.000 toneladas de crudo han sido retirad?s de unas 300 playas en los 9 estados del noreste de Brasil. Las autoridades locales están investigando al barco Bouboulina, de bandera griega, en relación con el incidente.

Según la investigación, la nave, propiedad de la compañía Delta Tankers LTD, fue cargada con petróleo venezolano. Durante la entrevista Bolsonaro insistió en que todo apunta a dicho petrolero, mientras que desde la empresa se rechazan las acusaciones, según informa el periódico O Globo. La estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) también negó su relación con el incidente.

Las investigaciones indicaron que el derrame ocurrió a unos 700 kilómetros de la costa brasileña entre el 28 y el 29 de julio. Se cree que este desastre ambiental es el mayor derrame de petróleo ocurrido en Brasil.

Repsol recibió alrededor de 3,2 millones de barriles de crudo venezolano en el tercer trimestre – La Patilla – 4 de Noviembre 2019

Refinería Repsol Cartagena | Foto Pavasal

La compañía española Repsol recibió alrededor de 3,2 millones de barriles de crudo venezolano en el tercer trimestre, según las estimaciones de Argus , impulsadas por cinco descargas del país en sus refinerías de Bilbao, España y Cartagena, Colombia en septiembre.

Los activos de Repsol en Venezuela incluyen su participación de 50% en la empresa de gas offshore Cardón 4 con la italiana Eni y una participación de 40% en la empresa conjunta PetroQuiriquire de crudo pesado con Pdvsa. Recibe el pago Pdvsa por la producción de los dos activos en forma de envíos de crudo.

Repsol recibió 2,3 millones de barriles de crudo venezolano en el segundo trimestre (322 MTM) y envió 740.000 barriles de diesel, según datos de la agencia estatal de almacenamiento de petróleo en España, Cores

En el primer trimestre de 2019, Repsol recibió de Venezuela 5,4 millones de barriles de crudo (798 MTM) y envió 910.000 barriles de gasolina, y ninguno de diesel, según datos de Cores.

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